![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Имперская погремушка или ГЛОНАСС - не для вас
ГЛОНАСС не имеет коммерческой ценности. Инновационной ценности. С точки зрения модернизации экономики — это консервирующее нашу отсталость решение. И потеряет всякую оборонную ценность лет через 5. Ну и зачем Россия в нее вкладывается?
Потому что ГЛОНАСС рассчитан в первую очередь на войну с США. Так спроектирована и его зона покрытия.
Нужна ли нам такая оборонная система? И надо ли так настойчиво продвигать на внутренний рынок заведомо устаревшее технологическое решение?
Есть ли альтернативы?
 |  — 6.09.10 09:47 — |
| Имперская погремушка Забавная это штука – ГЛОба́льная НАвигацио́нная Спу́тниковая Систе́ма (ГЛОНА́СС).... http://www.gazeta.ru/column/mikhailov/3415949.shtml |
no subject
Потребительский навигатор в 380 грамм... а как насчет использования чипа в обычных телефонах - что делается с GPS? Вам не кажется, что это разные весовые категории?
2. Насчет развертывания ГЛОНАСС - см.например интервью главного конструктора М2М-телематик (разработчик конечных устройств) http://www.gps-club.ru/gps_think/detail.php?ID=50081. Наверное военные что-то делали себе в конце 80-х. Но к современному ГЛОНАСС это отношения никакого не имеет.
вообще не понимаю нашей дискуссии - что Вы хотите мне доказать?
Что я не физик? Признаю.
Что не умею пользоваться открытой инфой? Не докажете.
Что у ГЛОНАССа офигенные перспективы? Не верю...
no subject
Собственно, я это и имел ввиду. Трамваям точно не требуется двухсторонняя спутниковая связь. А планируется именно такая?
> Правда дополнительно надо платить за трафик мобильной связи...
Думаю, что крупному клиенту опсос сделает скидку. Тем более, что трафик там копеечный.
> Потребительский навигатор в 380 грамм... а как насчет использования чипа в обычных телефонах - что делается с GPS? Вам не кажется, что это разные весовые категории?
Да, современные коммуникаторы потяжелее будут. :) Ведь здесь в 380 грамм входит экран, корпус, батарея, накопитель и плата устройства. Сколько же остаётся на чип?
> Что не умею пользоваться открытой инфой? Не докажете.
Тут такое дело. Вы пишете одно, в другом месте - другое. Сразу варианты:
1. Вы не прочли всё.
2. Вы что-то знаете (другое - ложь, или по каким-то причинам не применимо).
Появляется желание разобраться где что.
> Но к современному ГЛОНАСС это отношения никакого не имеет.
Хорошо, давайте посмотрим по вашей ссылке. Вы сказали, что начала строится в 1996 году. Читаю: "Начнем с того, что система GPS в полном варианте (24 спутника на орбите) впервые была развернута в 1993 году, а система ГЛОНАСС в полном объеме (24 спутника) - в 1995 году." Т.е. информация из wiki полностью подтвердилась.
Там же упоминаются проблемы с покрытием у GPS.
> Что у ГЛОНАССа офигенные перспективы?
Смотря что считать офигенными. То, что разумный человек предпочтёт подстраховаться и иметь более одной навигационной системы считаю очевидным. Вопрос в том, сколько их будет. Если ГЛОНАСС подсуетится, то сможет стать второй.
> что Вы хотите мне доказать?
Ну... То, что к проекту, основанному на хай-теке нельзя относиться только с политической стороны.
Развитие проекта обеспечивает рабочие места куче специалистов, которые без этого бы оказались не у дел.
Собственно, не хотел задавать унылый вопрос, но альтернативы какие? Закрыть все проекты, не дающие немедленной отдачи и тупо продавать нефть и лес?
no subject
Тогда ГЛОНАСС мог бы стать второй навигационной системой в мире. И пользоваться реальным и заслуженным спросом. Сесть в каждый приличный навигатор в мире. А не навязывался бы российскому потребителю посредством закрытия рынка.
ЗЫ. Спорить о словах давайте закончим.
no subject
Опять же глянул, комментарии к статье красноречивые получились. :)